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泵友圈动设备群技术交流第七期泵友圈动设备群技术交流第七期 为方便机泵、压缩机等动设备管理和采购人员交流,解决设备实际运行过程中遇到的难题,泵友圈特开放动设备交流群,群内交流活跃,为了省去小伙伴爬楼辛苦,小编会分期陆续整理了群内讨论的一些问答集锦,每次约十个问答,供行业人士参详和讨论。友情提示,问题答案仅供大家研究参考,如果您有自己观点,可在文底留言。 目前微信群专业人士超过440人,欢迎各路大神,加入组织: 进群方式:添加群主微信(stephen528),并备注:公司+姓名+职务,我们审核通过后邀请进群。 本群成员均来自最终用户和设计院等相关人士,因此仅面向上述人员开放,设备供应商和贸易商请勿申请。 问题一: 如图,请问这是什么螺栓?什么原理,拆装有什么要求吗? 答1:这叫多级顶推联接紧固器,又名超级螺母。它不需要特殊装置或专用工具就能实现大型工件的预紧,并且能可靠地防止其松动。 答2:这是萨尔福的产品,它们通常配有专门的拆装工具。 答3:拆装时一定要注意,否则最后一颗螺栓可能拆不下来。特别是在大型往复机上使用时,更需要注意。拆装时,每颗螺栓的小顶丝不要一次松到位。例如,如果小顶丝的最终紧固力矩为240牛,可以按照以下步骤操作: 1)第一颗螺栓完全松动后,再用210牛的力矩紧固。 2)然后拆对角的小顶丝,同样先松动后再用210牛的力矩紧固。 3)按照这种方式,将一圈顶丝都松开并紧到210牛。 4)再次选择一颗螺栓,完全松动后,再用180牛的力矩紧固。 5)同样的操作,直到所有顶丝都完全松开。 紧固时,步骤与上述相反。 答4:对于BB5泵,建议查找详细的组装图,图中会有明确的扭矩要求,需要对称拆卸。这种螺母常用于氢泵、合成氨泵或高压给水泵等设备上。 问题二: 请教一个问题:有标准规范要求压力容器必须安装地脚螺栓进行固定吗?焊接固定合规吗? 答1:地脚螺栓不能焊接固定。必须用地脚螺栓进行固定。 答2:根据相关标准规范,压力容器必须用地脚螺栓固定。对于有膨胀方向要求的设备,还需要区分固定端和可移动端。可移动端的地脚螺栓孔应为长条形孔,螺母不能紧固。焊接固定严重违规。如图所示。 答3:虽然标准规范要求用地脚螺栓固定,但在某些情况下,如果由有资质的单位办理安装告知,并进行使用登记,也可以采用焊接固定。这种储气罐通常不涉及安装监督检验。建议做一个小基础以确保稳定性。 问题三: 请问布克哈德压缩机的Crank shaft曲轴C35E+N的N代表什么意思? 答1:"N"代表正火(Normalizing)。这是一种热处理工艺,具体来说: A: 退火(Annealing):将材料加热到一定温度,保持一段时间后进行适当速率的冷却,以消除内部应力,降低硬度,提高延展性。 Q: 淬火(Quenching):将材料从高温迅速冷却,以提高硬度和强度。 N: 正火(Normalizing):将材料加热到适当温度,保持一段时间后以空气冷却,提高强度和韧性。 T: 回火(Tempering):将经过淬火处理后的材料加热到适当温度,保持一段时间后冷却,以减轻内应力,提高韧性。 S: 淬火和回火(Quenching and Tempering):先进行淬火处理,再进行回火处理,使材料同时具有高硬度和韧性。 H: 热处理(Heat Treatment):表示对材料进行控制加热和冷却的过程,以改变其组织结构和性能。 在布克哈德压缩机的曲轴C35E+N中,"N"表示该曲轴经过了正火处理,以提高其强度和韧性。 问题四: 请问悬臂式离心泵抽槽车液体,为防抽空,出入口用什么连锁比较合适? 答1:可以考虑使用电流监测、入口流量开关和出口压力开关的组合来防止泵抽空。具体建议如下: 电流监测:当泵的电流突然下降时,可能表明泵已经抽空,此时可以触发停泵信号。 入口流量开关:在泵的入口处安装流量开关,当流量低于设定值时,触发停泵信号。 出口压力开关:在泵的出口处安装压力开关,当压力低于设定值时,触发停泵信号。 可以设置逻辑,运行一定时间(例如1分钟后)再介入检测,以避免因短暂波动导致误动作。 答2:另一种方法是在吸入管上加装液位开关。当液位低于设定值时,液位开关会触发停泵信号,从而防止泵抽空。这种方法简单直接,适用于液位变化明显的场合。 问题五: 请问这种悬臂式的单级泵,大家用过这种轴承箱带风扇冷却的吗?和夹套水冷相比,哪个更有优势? 答1:这种带风扇冷却的轴承箱设计主要用于现场没有冷却水供应的情况。如果有冷却水可用,通常优先选择夹套水冷,因为水冷效果更好,能更有效地降低轴承温度,延长泵的使用寿命。 答2:从冷却效果和可靠性来看,夹套水冷通常更优。水冷系统能够提供更稳定的冷却效果,有效降低轴承温度,减少磨损,提高泵的整体性能和寿命。然而,在没有冷却水供应的情况下,风扇冷却也是一个可行的选择,尤其适合临时或移动应用场景。 问题六: 泵的轴对中应该在哪个时机开展?是二次灌浆前还是配管前,还是配管后?有规范对这一块有规定吗? 答1:根据常规做法,泵的轴对中应在以下几个阶段进行: 初步对中(粗找):在二次灌浆和配管前进行初步对中,确保电机和泵的相对高度一致,避免电机高于泵。 精细对中:在二次灌浆完成后进行精细对中。此时,需要将管道松开,确保在对中过程中没有管道应力的影响。重新连接管道时,需使用对中表进行复核,确保没有管道应力。 提问者补充:径向位移较难通过粗找发现,而且如果管道连接后,对中数据可能会有所改变。 答2:根据设备安装规范,泵的轴对中应遵循以下步骤: 在地脚螺栓两侧靠近地脚螺栓各放置一组垫铁。当间距小于300mm时,可在各地脚螺栓的同一侧放置一组垫铁。相邻两垫铁组的间距应根据机器重量、底座的结构型式以及载荷分布等情况确定,一般为500~1000mm。 在二次灌浆前进行初步对中,确保电机和泵的相对高度一致,避免电机高于泵。 完成二次灌浆后,进行精细对中。此时,需要将管道松开,确保对中过程中没有管道应力的影响。 在二次灌浆结束后进行无应力配管,配管后要检查管线应力,并重新复查设备对中,确保对中数据准确无误。 问题七: 凉水塔风机盘不动车检查:发现止逆器卡舌定位销脱出移位,导致定位销端头与齿轮箱体轴封压盖固定螺栓卡死,从而造成无法盘车。这种止逆器有必要装吗?装后存在的隐患是不是更大? 答1:止逆器是必要的,其主要作用是防止凉水塔风机在停机状态下因气流影响而反转。例如,一个水池配备两台风机,一台运行,另一台备用。停机的那台风机会因气流影响而反转,如果在这种情况下启动停机的风机,会导致电机电流过大,可能烧毁电机。此外,联轴器和齿轮箱也会受到较大的力矩,长时间如此会损坏联轴器膜片、减速机轴承和齿轮,缩短设备的使用寿命。 为了消除止逆器存在的隐患,可以通过以下措施进行改进:将止逆器的定位销与相关部件进行点焊固定,防止定位销脱出移位,从而避免卡死现象的发生。 问题八: 如图,以前是做消防管道保压,经常启停,这个属于叶片式泵的哪一种?汽蚀严重。 答1:这看起来是消防切线泵。泵体汽蚀比较严重。目前市面上有专业的修复服务,也可以自行购买一些密封胶进行涂抹修复。 答2:这是辐射状叶片开式叶轮的消防增压泵。通常在泵前面会有一个增压罐。为了减少频繁启停引起的汽蚀问题,可以将启泵时的液位设置连锁调高一些。如果觉得有必要更换泵,且入口压力和温度无法改变,建议更换抗气蚀材料的泵壳,以提高泵的耐久性和性能。 问题九: 请教一下,往复式压缩机这个填料漏气回收可不可以引入火炬管网?有压备压会不会有影响? 答1:漏气回收通常会引入火炬系统。确实会有一定的背压,但可以通过以下措施来管理: 在填料与火炬管网之间安装一个单向阀,确保气体只能从填料流向火炬管网,防止火炬系统的气体倒流。 可以在管道上安装温度计或流量计,监测漏气的温度或流量。温度高低和流量大小可以用来判断填料的泄漏情况。最理想的是安装流量计,并将其连接到中控DCS系统,设置报警连锁。不过,这种方法成本较高。 如果预算有限,可以选择在现场高处放空,这是一种简单且经济的方法。 答2:最简单且经济的方法是安装一个双金属温度计,成本大约几百元。当然,配管的人工费用另算。 至于填料函结构,如果你的填料函设计允许单独的漏气回收,可以考虑以下方案: 安装温度计或流量计来监测漏气情况。温度计成本较低,流量计则能提供更精确的数据。 采用氮气保护和漏气回收接到火炬系统。这样可以有效减少工艺气体的泄漏。 根据相关规定,为了将工艺气体泄漏降到最低,气缸压力填料组件应包括回气和充气盒,并在相邻密封盒中带有侧负荷填料环。你图片中的管子通常是接到高点放空或火炬系统的,主要排放填料函与气缸密封泄漏、填料与活塞杆泄漏的气体。 问题十: 我们的油站大概40立方米,如图是我们在用的油烟系统,油烟大,有啥好的建议和方案? 答1:建议安装油雾回收系统,这是一种非常普遍的解决方案。可以选择风动式或滤芯式油雾回收系统,这两种系统都能有效减少油烟。 答2:可以加装油雾滤芯,但同时需要加大风机的功率。建议联系专业公司进行改造,以确保系统的有效性和安全性。 答3:如果电机不是防爆型的,自行改造也是可行的,成本也不会太高。在已有电机和风机的基础上,购买几个空滤,选择大功率的风机,并通过入口阀进行调节。 答4:如果工厂有仪表风或氮气,可以利用文丘里效应制作一个抽气器。这种方法非常实用,可以有效地抽取油烟并进行分离。分离后的油可以回收入油箱,气体则排放到大气中。这项技术已经非常成熟,甚至可以利用旧的过滤器。 答5:油雾处理可以从冷却和过滤两个方面入手。建议从源头上解决问题,分析为什么会产生大量的油雾:比如使用的润滑油是否符合要求?润滑系统是否有故障或维护不当?油箱的设计是否合理,是否有足够的冷却和通风?工艺操作条件是否发生了变化,导致油温升高?再根据分析情况进行提出解决方案。 提问者补充:我也考虑过冷却加过滤的方法。我们油箱的最佳控制温度是58~60℃,这是一个大的油箱,共有十几处回油。 答5:建议在油雾分离器的技术要求中增加以下描述: 油雾回收不得超过国家或地方相关法规中对油雾排放量的要求。例如,上海市地方标准DB31/933-2015《大气污染物综合排放标准》中规定油雾最高允许排放浓度为5mg/m3。 提供国家认可的独立第三方出具的油雾排放合格检测报告。 邮箱:bengyouquan@126.com 微信:stephen528(验证消息:泵友圈) |